Bénin en actes
FinancéRecoupée

Aménagement et dédoublement en 2×2 voies de la route Godomey – Ouidah – Hillacondji (phase 3 de la modernisation de la route Lomé – Cotonou)

Nom courant : Route Godomey – Ouidah – Hillacondji

Territoire
Axe Godomey – Ouidah – Hillacondji, environ 94 km · Atlantique et Mono
Institution responsable
Gouvernement du Bénin ; bailleurs : Banque islamique de développement (lots 1 et 4), BOAD (Ouidah – Guézin), BAD (Comè – Grand-Popo, en instruction). La SIRAT publie les études environnementales et sociales ; aucune pièce lue ne désigne le maître d'ouvrage délégué.
Secteur
Secteur : Routes
Dernière vérification
Dernière vérification : 16 octobre 2026

Budget annoncé : 373,2 milliards FCFA373,2 milliards de FCFA « mobilisés pour cet axe » selon la Présidence : 201,3 milliards de la BID, 60 milliards de la BOAD « bouclés en avril 2026 » et 111,9 milliards de la BAD « en cours d'instruction ». Ce total compte donc un prêt qui n'est pas encore accordé. La BID chiffre le coût total à 576,06 millions d'euros, soit environ 377,9 milliards de FCFA à la parité fixe : c'est notre conversion.

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Aucune contestation reçue à ce jour sur cette fiche. Toute réponse institutionnelle est archivée et publiée ici sans reformulation.

Portée du registre. Registre v2.8 — 46 projets, 13 réformes, 31 engagements suivis et 142 pièces publiques ouvertes une par une entre le 04/08 et le 16/10/2026, dont 115 primaires. Deux projets suivis jusque-là sous deux fiches chacun, les quatre centrales solaires en BOOT et le barrage de Dogo-Bis, ont été fusionnés le 08/10/2026. Deux de ces pièces sont des décrets publiés en image, dont nous connaissons l'existence et le titre mais pas encore le contenu ; chaque fiche concernée le précise. Une synthèse encyclopédique reste citée comme référence de contexte, hors de ce décompte. Les 70 pièces citées au 10/08/2026 ont été recontrôlées ce jour-là : aucune n'avait disparu. Aucune fiche n'a encore été vérifiée sur le terrain et le registre n'a pas été audité par un tiers.

Dédoublement en 2×2 voies d'environ 94 km de route entre Godomey et la frontière togolaise à Hillacondji, maillon du corridor Abidjan – Lagos, découpé en quatre lots. Le 12 octobre 2026, à Bangkok, la Banque islamique de développement a signé avec le Bénin un cofinancement de 306,9 millions d'euros (201,3 milliards de FCFA) pour les lots 1 et 4. La BOAD finance la section Ouidah – Guézin ; le prêt de la BAD pour Comè – Grand-Popo est « en cours d'instruction ». Les études environnementales et sociales sont approuvées depuis juillet 2026 ; aucune pièce lue ne date le début des travaux.

Frise du projet

  1. Financement de la BOAD bouclé pour Ouidah – Guézin

    60 milliards de FCFA pour 14 km, selon le communiqué de la Présidence du 13 octobre 2026. Nous n'avons pas lu d'accord ni de communiqué de la BOAD.

  2. Études environnementales et sociales approuvées et mises en consultation

    Étude d'impact, plan de réinstallation, plan de participation et plan de biodiversité, présentés par la SIRAT comme requis avant les travaux.

  3. Financé

    Cofinancement de la BID signé à Bangkok

    306,9 millions d'euros (201,3 milliards de FCFA) pour les lots 1 et 4, attestés par la BID et par la Présidence.

Engagements datés

  • Échéance annoncée : Aucune date publiée

    Accord du prêt de la BAD de 111,9 milliards de FCFA pour la section Comè – Grand-Popo (18,5 km), « en cours d'instruction ». — Banque africaine de développement, selon le communiqué de la Présidence

    Échéance à venir

    Au 16 octobre 2026, la Présidence compte ce prêt dans les 373,2 milliards « mobilisés » tout en le disant en instruction. Tant qu'il n'est pas approuvé, l'axe n'est pas entièrement financé.

Toutes les échéances du registre : page Échéances.

Ce que nous savons

  • La BID a signé le 12 octobre 2026 un cofinancement de 306,9 millions d'euros (201,3 milliards de FCFA) pour les lots 1 et 4 ; la BID et la Présidence l'attestent.
  • L'axe compte environ 94 km en quatre lots : Godomey – Ouidah et Guézin – Comè (lot 1, BID), Ouidah – Guézin (BOAD), Comè – Grand-Popo (BAD, en instruction), Grand-Popo – Hillacondji (lot 4, BID).
  • Les études environnementales et sociales, dont un plan de réinstallation, sont approuvées et en consultation depuis le 24 juillet 2026.
  • La Présidence annonce 373,2 milliards de FCFA « mobilisés », dont 111,9 milliards de la BAD encore en instruction.

Ce qui reste à établir

  • Le prêt de la BAD pour Comè – Grand-Popo est-il approuvé, et quand ?
  • Qui est le maître d'ouvrage délégué, quelles entreprises, quel calendrier de travaux pour chaque lot ?
  • La nature des financements de la BID (prêt, vente à tempérament…) et leurs conditions : les deux communiqués n'en disent rien.
  • Le plan de réinstallation : combien de personnes affectées, quelles indemnisations, versées quand ?
  • Pourquoi le coût total de la BID (576,06 millions d'euros, environ 377,9 milliards de FCFA) diffère-t-il des 373,2 milliards de la Présidence ?

Sources primaires

  • Communiqué officiel

    Bangkok : le Bénin mobilise 249,5 milliards de FCFA pour ses routes, son agriculture et son électricité

    Présidence de la République, direction de la communication (communiqué reproduit en image par La Nation, lanation.bj) · 13 octobre 2026 (date incertaine) · consultée le 16 octobre 2026 · chercher une copie archivée

    Trois accords signés « les 12 et 13 octobre 2026 » à Bangkok, « en marge des Assemblées annuelles » de la Banque mondiale et du FMI. « La BID apporte 201,3 milliards de FCFA (306,9 millions d'euros) » pour une route « d'environ 94 km », « répartis en quatre lots » : la BID finance « le lot 1 (Godomey-Ouidah, 35,9 km, et Guézin-Comè, 4,5 km) et le lot 4 (Grand-Popo-Hillacondji, 20,134 km) ». Cofinancement de la BOAD, « 60 milliards de FCFA bouclés en avril 2026 » pour Ouidah – Guézin (14 km), et de la BAD, « 111,9 milliards de FCFA en cours d'instruction » pour Comè – Grand-Popo (18,5 km). « Au total, 373,2 milliards de FCFA sont mobilisés pour cet axe. »

  • Communiqué officiel

    IsDB and Benin Strengthen Development Partnership with €326 Million in Financing Agreements

    Banque islamique de développement (isdb.org) · 12 octobre 2026 · consultée le 16 octobre 2026 · chercher une copie archivée

    Communiqué daté « Bangkok, Thailand, 12 October 2026 » : la BID et le Bénin « signed co-financing agreements » à l'issue d'un entretien avec le ministre délégué Hugues Oscar Lokossou. « Godomey–Ouidah–Hillacondji Road Capacity Expansion and Upgrading Project », « total cost of €576.06 million », « €306.89 million in IsDB financing ». Ni calendrier, ni agence d'exécution, ni nature de l'instrument.

  • Publication institutionnelle

    Projet de modernisation de la route Lomé – Cotonou (phase 3 – aménagement et dédoublement de la route Godomey – Ouidah – Hillacondji)

    SIRAT SA (sirat.bj) · 24 juillet 2026 · consultée le 16 octobre 2026 · chercher une copie archivée

    Le Gouvernement « a finalisé et fait approuver les études environnementales et sociales » « requises avant le démarrage des travaux » : étude d'impact, plan d'action de réinstallation, plan de participation des parties prenantes, plan de biodiversité, consultables à la SIRAT, à l'Agence béninoise pour l'environnement et dans les communes concernées, non nommées. Bailleurs cités : BAD, BOAD, BID. Ni lots, ni date de travaux.

Observations de terrain

Aucune observation de terrain n'a encore été reçue pour ce projet. Les états possibles d'une observation sont : reçue, pièce examinée, recoupée, réponse institutionnelle reçue, confirmée.

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Historique des modifications

Cet historique est public ; nous n'en retirons aucune entrée.

  1. Modification : Création de la fiche (statut : Financé ; niveau de preuve : Recoupée).

    Motif : Accords relevés par la veille du 16 octobre à partir de la presse. Le communiqué de la Présidence, reproduit en image par La Nation, et le communiqué de la BID ont été lus le 16 octobre : l'emprunteur et le prêteur attestent tous deux la signature. « Financé » vaut pour les lots 1 et 4 et la section de la BOAD ; la section Comè – Grand-Popo attend encore le prêt de la BAD.

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